Down Under Collectie
Dit seizoen richt Specialized de Down Under Collectie op de snelheid en de kleur van de Australische Budgie. Omdat dit kleine vogeltje en vele andere wilde dieren in Australië lijden aan de verwoestende bosbranden, doneert Specialized $100,000 USD ter ondersteuning van de hulpverlening in Australië.
More …
Droog en warm op de fiets
We hebben ons assortiment winterkleding uitgebreid met een aantal hoogwaardige producten die niet alleen de kou buiten houden maar ook je transpiratie goed afvoeren. Zo wordt je onder je buitenlaag niet nat van het zweet en blijf je genieten van je ritten. Ook als het weer niet mee wil werken!
More …
Laatste Toma Cycles Cup
Na drie jaar sponsor te zijn geweest van de Wintercup is afgelopen weekend de laatste wedstrijd gereden als Toma Cycles Cup.
We zijn er trots op dat we het regionale wielrennen zo hebben mogen ondersteunen de afgelopen jaren! We hebben met veel plezier zelf ook meegestreden en kunnen vaststellen dat het een mooie hechte kliek is van organisatoren, renners en toeschouwers. Allemaal bedankt!
Nu is het aan de volgende sponsor om het stokje over te nemen. Vooral dat deze mooie en gezellige Limburgcross Cup nog lang mag blijven bestaan.
Groeten Bert en Lars Toma
Christmas Essentials
Het cadeatjesfestijn staat voor de deur en voor velen dient zich dan de vraag aan: “wat moet ik nu weer voor kerst vragen/geven?!” Geen nood! wij hebben een aantal ideeën die bij elke fietsfanaat in de smaak zullen vallen.
More …
BEDANKT!
Black-friday 29/11 was een dag om nooit te vergeten, wij willen iedereen hartelijk bedanken voor het bezoek!.
De dag stond niet alleen in het teken van de Black-Friday Sale, maar juist in het teken van gezelligheid met een hapje en een drankje. De BBQ was een groot succes en het was fijn om zoveel bekenden samen in onze zaak te mogen ontvangen.
Oja en de laatste bezoeker verliet ons pas om 23:30 😉
Tot de volgende!
Levo E-MTB Transalp Blog
Ernest is al jaren trouwe klant bij ons en heeft zijn Specialized Levo E-MTB goed kunnen testen tijdens zijn Transalp Fietsvakantie. Zijn avontuur heeft hij in de volgende Blog beschreven:
Dag 1 van Mauls naar Brixen, dinsdag 10 september
De groep:
De groep zit goed in elkaar. Geen zeurpieten erbij. Gelukkig behoor ik qua prestaties zowel bergop als bergaf tot de kopgroep. Op een na zijn de groepsleden geen echte downhillers. Die ene absoluut wel: protectoren en integraalhelm. Je merkt wel dat de groepsleden meer ervaring hebben met dit soort tochten. Begint al met de rugzak. Die nemen allerhande kleerstukken mee voor koud, warm en nat weer. Ik dacht dat gezien de verwachte temperatuurstijging een shirt met lange mouwen genoeg zou zijn. Beneden in het dal bij het vertrek was het 5 graden. Op de top (2.100m) echter nog onder nul. Dus heb ik toch maar de windstpper aangedaan. Absoluut geen spijt van gehad. Op de top om 12 uur was het net 7 graden. Ze rijden overigens allemaal met flatpedels met van die stalen noppen. Alleen de gids rijd met SPD pedalen. Die flatpedals schijnen een enorme grip te hebben. Nadeel: je kunt niet aan de trappers trekken. Dus ik blijf maar bij de SPD´s. De gids is van het type Marcel Schmeing, maar dan serieuzer.
De E-bikes:
Lopen allemaal prima. Wat opvalt is dat de yamaha en boschmotoren best wel veel geluid maken. Verder deinen de haibikes bij de achtervering nogal. Op het eind van de rit hadden alle bikes nog ca. 40% accucapaciteit. De Levo ligt als een blok op de weg, voelt perfect aan, zowel bergop als bergaf. De banden met hun diep profiel nemen wel veel steentjes op die je hier en daar langs de oren vliegen. Ik had een probleem met de ketting: twee achter elkaar liggende schakels begaven het kort na elkaar. Gelukkig waren we kort voor de finish. Ik heb er nog ca. 5 km mee kunnen rijden, ook bergop. Raadsel hoe dat kann. Heb een nieuwe ketting gekocht en erop gelegd. De verkoper in de fietsenzaak zei op z´n süd-tirols: „dat zunt de betste“ , dus geloof ik hem meteen. Morgen zal blijken of ik een een vakman ben of niet.
De tocht:
Gelukkig een tocht volgens planning en meteen een super tocht. Vanaf de start meteen een beklimming van ca. 1.200 hoogtemeters aan een stuk. Twee uur over gedaan. De eerste kilometers gingen over asfalt, daarna schotterweg en daarna over een handdoekbrede megastijle singletrack met onmogelijke haarspeldbochten. Heb een paar keer moeten afstappen. De gids trouwens ook. Op de top wat foto´s gemaakt en naar een berghut gereden over een bonkige afdaling (leem en keien). In de hut uiteraard de lokale lekkernijen genuttigt met capuccino en na een uur met een dikke pens een super afdaling naar het eindpunt ingezet (dus 2,5 uur bergop, 1,5 uur bergaf). Megavette singeltracks vergelijkbaar met de Aachener Wald alleen veel langer. Af en toe zelfs wat moeilijker, maar ik voelde mij er helemaal thuis. Schitterende uitzichten, volle zon. Dan 10km kilometer over asfalt met van die mooie vloeiende haarspeldbochten. Moest wel voor een touringcar uitwijken. De laatste 5 kilometer met een haperende ketting tot het hotel gereden. Brixen is een heel leuk plaatsje. Zeer de moeite waard.
Wat echt handig bleek was de afzinkbare zadelpen (elke biker heeft zo´n ding). Voor die lange afdalingen is dat absoluut een pluspunt. Je hebt veel meer controle over je fiets en is minder belastend voor jouw lichaam (rug!).
Afgelegde afstand 40km en ca. 1.320 hoogtemeters.
Tot morgen! Dan gaat de tocht van Brixen via het Grödnertal naar St. Ulrich. Dan zien we ook de Dolomiten met Langkofel, Plattkofel, en Sellastock!
Dag 2 van Brixen naar St. Ulrich (Ortisei), woensdag 11 september
Het weer:
Net als gisteren. Tot in de middag bewolkt met een waterig zonnetje. Vanaf 15:00 uur zonnig. `s ochtends 10 graden plus, het ´s middags 19 graden plus.
De groep:
Het gaat zoals gisteren. Helemaal top. Overigens rijden ze bijna allemaal in freeride broeken. Trouwens die flatpedals hebben nog een voordeel: je kunt met gewone wandelschoenen fietsen. Dus als je in de pauze gaat eten en een restaurant of een dorpje binnenloopt, kun je dus normaal lopen. Ik loop met die cleats rond en dat is wel iets minder.
Zodra het technisch wordt heeft onze vrouwelijke deelneemster zo haar problemen maar blijft toch volgen. Zij is overigens de enigste met een hardtail. Niet zo´n gelukkige keuze voor de Alpen.
De E-bikes:
Nergens problemen. Ik had een lekke band (scherpe steen). Met de nieuwe ketting ging het overigens prima! De meeste deelnemers rijden in de tour- of sportmodus met het gevolg dat ze op de pauzeplaats hun accus moeten opladen. In een uur tank je ongeveer 25% vermogen bij. Net genoeg om aan de finish te komen.
De tocht:
Weer een supertocht. Dit was zo´n beetje de pittigste tocht van de week. 40km en 1.600 hoogtemeters. Vanaf de start meteen een beklimming van ca. 600 hoogtemeters met kleine afdalingen. Na de capuccinopauze en de middagpause nog eens 850 hoogtemeters maar nu met leuke tussenafdalingen. We hebben vanalles gehad: asfalt, schotter , forstweg, alpenweides, bospaden en singletracks. Van flowtrails tot zeer technische afdalingen. Af en toe behoorlijk stijl, zowel bergaf als bergop. Ik heb af en toe op de tour-modus moeten schakelen (40% vermogen) anders kwam ik de helling niet op. De turbo-modus heb ik tot nu toe niet gebruikt.
Wederom schitterende uitzichten en lekker eten. Die afzinkbare zadelpen blijft ontzettend handig. Eindbestemming: St. Ulrich in het Grödnertal (zeer touristisch, geen aanrader). Restcapaciteit accu: 15%. Ik denk dat je met de Levo max. 1.800 hoogtemeters kunt halen.
Afgelegde afstand 40km en ca. 1.600 hoogtemeters.
Dag 3 … ik houd het kort:
Schitterende dag. `s ochtends licht bewolkt , `s middags volop zon. Van St. Ulrich met een gondel omhoog naar de Seiser Alm. Dan via de Schlern en een capuccino naar de Rosengarten. Eindbestemming Tiers. Hoe mooi kun je het hebben. 47 km en 1150 hoogtemeters. Een beetje asfaltwegen , de rest alleen maar bospaden, veldwegen , singeltrails. Om je vingers erbij af te likken. Geen moeilijke technische stukken. Wel weer af en toe stijl (nu zelfs de turbomodus gebruikt). Midden op de dag een flowtrail van ca. 2km bergaf door bos met af en toe schitterende vergezichten. Daarvoor kom je naar de Alpen. Ik geloof dat dit de topdag van de week is.
De Levo doet het super! Restcapaciteit 30%.
Bedankt Ernest voor dit mooie verhaal en op naar het volgende Avontuur met je Specialized Levo!
Cyclocross en MTB training
Elke dinsdag
Vanaf dinsdag 3 september worden door Albert van der Leeuw en Lars Toma trainingen gegeven voor Cyclcross en Mountainbike op het sportpark Strijthagen. (Naast de Megalandbaan).
De trainingen zijn kosteloos te volgen voor leden van TWC Maaslandster Zuid-Limburg en €5,- voor niet leden. Een abonnement voor de hele winter tot begin januari kost € 25,-.
Wil je meedoen? Bel ons op 045-5413017 of stuur een mail naar info@tomacycles.nl
Nieuw in ons Assortiment: Megmeister
De Base Layers van Megmeister zijn uniek in zijn soort, dit omdat er gebruikt wordt gemaakt van een speciale garen die speciaal voor sport ontwikkeld is. De stof is uiterst licht en houd de warmte goed vast, maar alle overvloedige warmte en vocht wordt snel afgevoerd. De stof is super hygienisch en gaat niet stinken. Ook zijn de shirts seamless en hebben dus geen vervelende naden.
Natuurlijk krijgen wij veel aanbod in Base layer shirts en zijn met ons team eerst deze shirts zelf gaan testen, maar eigenlijk was het voor ons al snel duidelijk dat dit echt de “game changer” is in de Base Layer markt en hebben gelijk het hele assortiment in onze winkel opgenomen.
vanaf nu verkrijgbaar in onze winkel!.
De 3 beste Rugzakken Volgens Bjorn
“een rugzak voor je fietstochten is toch echt iets anders dan een ‘normale’ rugzak”
Bjorn zal zijn top 3 uitlichten en details geven over de features die de Evoc rugzakken in zich hebben.
EVOC 3L2L
Misschien is dit al gelijk de rugzak die voor iedereen inzetbaar is, oftewel de allemansvriend!. behalve de 3 liter bagage inhoud voor bijvoorbeeld je Beurs, voeding gereedschap en een regenjas heeft deze tas ook een 2 liter waterzak. Zo kun je dus behalve je Bidons ook extra water meenemen voor lange tochten. Het rug gedeelte is voorzien van een airflow Contact System daardoor wordt er een luchtstroom gecreëerd tussen de tas en rug voor extra koeling. De tas heeft ook nog een extra helm net zodat je je helm veilig kunt meenemen, wat ook extra veilig is voor bijv je bril is dat het vak voor je bril in op te bergen voorzien is van extra zachte stof zodat je bril geen krassen kan oplopen. De prijs van deze tas is nu €74.99 (zolang de voorraad strekt!)
EVOC STAGE 6L TEAM
Deze tas is vanwege zijn 6 liter bagage inhoud ook geschikt voor lange wandeltochten. De teugels zijn dik gepolsterd voor een fijn draag comfort en het rug gedeelte is voorzien van het Airflow Contact System. hoewel de tas zonder waterzak geleverd wordt is de tas hier wel voor voorbereid en kun je deze er los bij kopen. Prijs €69.99
EVOC CC 3L2L
Dit is het kleine broertje van de Standaard 3L2L, niet door zijn volume maar omdat de features zijn wat eenvoudiger, daarom is de prijs ook slechts €49.99
De voor en nadelen van deze Evoc tassen zijn voor iedereen verschillend en daarom adviseer ik om jezelf de vraag te stellen waar jou tas allemaal aan moet voldoen, Evoc heeft namelijk het antwoord!.
De 3 beste Race banden volgens Lars
Race fiets banden zijn er in enorm veel variaties en uitvoeringen, maar met welke banden rijden wij zelf en wat zijn onze ervaringen met deze modellen.
Deze keer verteld Lars Toma over zijn ervaring met zijn top 3 Specialized Race banden.
S-WORKS Turbo Cotton 700x26c
Aldus Lars : ”Mijn favoriete banden sinds ze op de markt gekomen zijn, is de S-Works cotton 26mm. voor het gebruik in droge condities is dit de ideale band met ook nog de minste rolweerstand en het lichtste gewicht. Het enige nadeel van deze band is de hogere slijtage. Daarnaast zijn de “looks” van een Cotton (Skinwall) band ook wel bepalend voor de totaal Look van de fiets en kan daar in juist het verschil maken… het oog wil ook wat toch :-). Als laatste toevoeging is dit de ultieme wedstrijdband voor als je er op Zondag een wat agressievere stijl op na houd dan :P. ,,
S-WORKS Turbo 700x26c
Dit is de band die zich door de jaren al bewezen heeft, en niet voor niets rijden hier al een hoop klanten van ons mee. Deze band gebruik ik het liefst op mijn fiets waar ik het hele zomer seizoen de langste ritten mee maak aangezien de levensduur van deze band langer is dan de Cotton versie.
Specialized All Condition 700x25c
Dit is de To go band voor het hele jaar door in letterlijk alle condities, of je nu een woon werk racefiets hebt of je zoekt de meest betrouwbare band zoek niet verder dit is hem!. deze band is ook uitgerust met een Armadillo coating waardoor deze band niet snel lek te rijden is. In de Winter heeft deze band vooral mijn voorkeur !
S-Works Turbo Cotton:
PLUS: Ultra Licht en Snel, weinig rolweerstand en kwa looks kan dit je fiets maken of kraken
MIN: Hogere slijtage waardoor deze band iets sneller vervangen moet worden.
S-WORKS Turbo:
PLUS: Licht en snel, weinig rolweerstand met een lange levensduur.
Specialized All Condition:
PLUS: Te gebruiken bij bijna alle weersomstandigheden, bijna niet lek te rijden en erg robuust.
MIN: Bij al deze pluspunten lever je natuurlijk in op gewicht en de iets hogere rolweerstand.